La cubierta Cinturato Gravel M es agresiva y suave al mismo tiempo. Al tener tacos de media altura separados entre ellos, y una banda de rodadura central más suave, esta cubierta ofrece un rendimiento excelente sobre una gran variedad de terrenos con una consistencia variable.
El compuesto SpeedGRIP aporta adherencia en seco y en mojado, alta capacidad de adaptación al terreno, y resistencia frente al desgaste prematuro, para que puedas seguir disfrutando de los senderos durante kilómetros y kilómetros.
Una cubierta premium específica para gravel diseñada para terrenos mixtos que pueden ir desde superficies compactas hasta inestables, y de cualquier otro tipo.
Tacos de altura media espaciados entre ellos con una banda de rodadura central consistente ideal para una amplia variedad de superficies
El compuesto SpeedGRIP se ha diseñado para afrontar todas las condiciones meteorológicas sin comprometer la eficiencia de rodadura
La carcasa reforzada dispone de una capa de material tejido de aro a aro que aumenta la protección antipinchazos
Aro de aramida tubeless-ready optimizado para los diseños de llanta anchos actuales
CUBIERTAS GRAVEL GP
• La fina capa de tacos en la parte central mejora el agarre durante la rodada.
• La forma cuadrada de cada taco ofrece agarre al mismo tiempo que reduce la resistencia al rodar, tanto en asfalto como en otro tipo de superficies off road.
• El diseño de la línea de separación entre tacos ayuda a la evacuación del agua en días de lluvía y humedad.
Pedalea a más velocidad en gravel
La Cinturato Gravel RC es una cubierta específica para competiciones de gravel fruto de la experiencia de Pirelli en las carreras más importantes a nivel mundial y de las valoraciones de los ciclistas profesionales.
El diseño de la banda de rodadura está inspirado en la cubierta Scorpion XC RC y se centra en dos características clave: mayor velocidad media en los tramos rectos y rápidos, y más tracción lateral en las curvas sin asfaltar.
La cubiertas de gravel más rápidas de Pirelli combinan rendimiento y alta velocidad con una carcasa de protección altamente fiable.
THE SPECIAL ONE. ¡Una garantía para la máxima velocidad!
Todos los ciclistas de carreras pueden salir a la carretera a gran velocidad con este neumático. Pero al mismo tiempo se desliza de forma segura en carriles bicis en mal estado.
Perfil de cubierta redondo fino y homogéneo para una buena rodadura por la carretera y un agarre óptimo en caminos más irregulares.
Cubierta de CROSS COUNTRY
- Cuenta con numerosos tacos pequeños y muy próximos entre sí que favorecen la aceleración y la comodidad.
- Las conexiones entre los tacos le aportan rigidez y mejoran la actuación del sistema antipinchazos.
- Los tacos laterales favorecen el agarre y la estabilidad en las curvas.
Compuesto SINGLE Sistema antipinchazos ESTÁNDAR
ETRTO: 40-622 TPI: 60
Peso: 455 g.
Creada para uso fuera de la carretera. El rendimiento de la G-One Ultrabite fuera de la carretera se ha mejorado mediante una construcción estable y la tecnología Tubeless Easy líder del sector. En anchuras de 40 y 50 mm la G-One Ultrabite se adapta perfectamente para el uso en carreteras de grava, pistas forestales y pintas de montaña, incluso en condiciones adversas.
El diseño agresivo del dibujo impresiona con sus "botones de cinta" en el centro y proporciona el máximo agarre y una transmisión sin competencia. Los resistentes bloques exteriores proporcionan en todo momento seguridad al realizar los giros.
La Ultrabite ofrece un rendimiento destacable como cubierta delantera en combinación con G-One Bite o G-One Allround en la rueda trasera.
Gracias a la tecnología TLE todas las versiones de la G-One Ultrabite pueden usarse Tubeless.
Creada para uso fuera de la carretera. El rendimiento de la G-One Ultrabite fuera de la carretera se ha mejorado mediante una construcción estable y la tecnología Tubeless Easy líder del sector. En anchuras de 40 y 50 mm la G-One Ultrabite se adapta perfectamente para el uso en carreteras de grava, pistas forestales y pintas de montaña, incluso en condiciones adversas.
El diseño agresivo del dibujo impresiona con sus "botones de cinta" en el centro y proporciona el máximo agarre y una transmisión sin competencia. Los resistentes bloques exteriores proporcionan en todo momento seguridad al realizar los giros.
La Ultrabite ofrece un rendimiento destacable como cubierta delantera en combinación con G-One Bite o G-One Allround en la rueda trasera.
Gracias a la tecnología TLE todas las versiones de la G-One Ultrabite pueden usarse Tubeless.
Impresiona con su versatilidad única y características de conducción equilibrada en carreteras de asfalto, carreteras no pavimentadas o incluso en montaña. Después del trabajo o en un viaje de aventura, no existen límites para la Allrounder.
La versátil banda de rodadura rueda fácilmente y con bajas vibraciones, pero con un agarre seguro y fiable en carreteras de grava y pistas más suaves y secas.
Impresiona con su versatilidad única y características de conducción equilibrada en carreteras de asfalto, carreteras no pavimentadas o incluso en montaña. Después del trabajo o en un viaje de aventura, no existen límites para la Allrounder.
La versátil banda de rodadura rueda fácilmente y con bajas vibraciones, pero con un agarre seguro y fiable en carreteras de grava y pistas más suaves y secas.
UNA CUBIERTA DE CICLOCROSS PARA TODAS LAS CONDICIONES.
Rápida y con agarre al mismo tiempo sobre terrenos pavimentados y sueltos, en seco y mojado. La Allround ofrece todo lo necesario para una perfecta carrera de ciclocross.
Con pronunciados tacos laterales para una alta velocidad en los giros en seco y en mojado,
El mejor rendimiento se logra con la X-One Allround con tecnología Tubeless Easy, usada tubeless.
THE SPECIAL ONE. ¡Una garantía para la máxima velocidad!
Todos los ciclistas de carreras pueden salir a la carretera a gran velocidad con este neumático. Pero al mismo tiempo se desliza de forma segura en carriles bicis en mal estado.
Perfil de cubierta redondo fino y homogéneo para una buena rodadura por la carretera y un agarre óptimo en caminos más irregulares.
El nuevo Maxxis Receptor es un neumático de gravel semi-slick diseñado para andar en bicicleta sobre pavimento, caminos de tierra compactados y grava ligera.
Carcasa tubeless ready de 120 TPI
Compuesto dual
Excelente resistencia a la rodadura y kilometraje
Combinación perfecta de agarre y velocidad.
Protección de pared lateral EXO para reducir cortes y abrasiones
Con su banda de rodadura central de perfil bajo, el Receptor rueda fácilmente sin importar la superficie. Los tacos laterales pequeños proporcionan tracción en las curvas en terrenos sueltos sobre duros. El centro semiliso se complementa con los tacos laterales, proporcionando una tracción increíble sobre grava ligera. El Receptor ofrece un rendimiento que se ubica perfectamente entre el Velocita slick y el neumático Rambler.
Impresiona con su versatilidad única y características de conducción equilibrada en carreteras de asfalto, carreteras no pavimentadas o incluso en montaña. Después del trabajo o en un viaje de aventura, no existen límites para la Allrounder.
La versátil banda de rodadura rueda fácilmente y con bajas vibraciones, pero con un agarre seguro y fiable en carreteras de grava y pistas más suaves y secas.
La Schwalbe G-One R está diseñada para su uso en terrenos ligeros, caminos de grava y asfalto. Gracias a la carcasa Super Race, combina flexibilidad, velocidad y control al más alto nivel.
- Nuevo perfil Boomerang para proporcionar la mejor tracción en subidas y un comportamiento de rodadura ideal.
- Carcasa Super Race (construcción flexible) para una conducción particularmente suave con baja resistencia a la rodadura y un alto nivel de protección frente a los impactos.
- Los tacos laterales en ángulo, junto con la carcasa Super Race, crean el mejor agarre en los giros.
La Connector se adapta a todo tipo de terrenos, ya sean caminos de grava o de tierra. Un versátil diseño de la banda de rodamiento con tacos centrales muy espaciados junto con un agresivo taqueado lateral se combina con nuestra construcción Tubeless Complete. El resultado es un neumático todoterreno de rápido rodaje y alta tracción que es apto para todo, desde carreteras secundarias hasta pistas simples.
¿Quién monta este neumático?
El ciclista de gravel cuyo circuito de entrenamiento cubre singletrack y fire road, con la necesidad de una buena eficiencia de rodadura en caminos rurales.
¿Dónde funciona mejor este neumático?
El Connector es un neumático todo terreno de rodadura rápida y muy manejable, listo para todo, desde carreteras secundarias hasta senderos sencillos.
Impresiona con su versatilidad única y características de conducción equilibrada en carreteras de asfalto, carreteras no pavimentadas o incluso en montaña. Después del trabajo o en un viaje de aventura, no existen límites para la Allrounder.
La versátil banda de rodadura rueda fácilmente y con bajas vibraciones, pero con un agarre seguro y fiable en carreteras de grava y pistas más suaves y secas.
Desarrollada a partir de los senderos sueltos y salvajes de Colorado, la Betasso RSL GX ofrece un rendimiento superagresivo para conseguir agarre y durabilidad en terrenos mixtos y sueltos.
El diseño RSL GX cuenta con una carcasa increíblemente robusta de 60 TPI, además de una protección antipinchazos de talón a talón, un doble compuesto para gravel con una zona central más firme y que conserva la velocidad en rectas, y tacos laterales de densidad media que agarran en las curvas.
Una cubierta agresiva que es perfecta para conseguir agarre y durabilidad en terrenos mixtos y sueltos.
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