0
¡Envío gratuito en compras superiores a 50€!
Ref: IM7100JRRXRA170
El perfecto frenado intensifica la concentración y el disfrute del ciclista
Posición optimizada del eje de la maneta con un punto de contacto adicional y ergonomía mejorada
Control de freno de alto rendimiento, estable y versátil
Un 10 % más rígida que M7000 incluso a altas temperaturas
Aplicación de frenos más rápida con recorrido libre más corto
Ajustable por el usuario
La disposición del cockpit es más flexible y más optimizada para el accionamiento
I-SPEC EV
Fácil instalación y ajuste
Ajuste de alcance sin herramientas
Control de freno de alto rendimiento, estable y versátil
Retracción de pistones más rápida
Rendimiento ligero de frenado
Dos pistones
Montaje rápido y sencillo
Conexión tipo banjo y guiado interno de los latiguillos
Para un uso exclusivo como freno trasero, el brazo de freno forjado en frío y las pastillas de tipo cartucho hacen del V-BRAKE SHIMANO DXR un freno ideal para el BMX.
Solo freno trasero.
Brazo de freno forjado en frío.
Zapata de cartucho.
Clara sensación de contacto con rigidez, peso y potencia de frenado equilibrados.
Curva de frenado más predecible y lineal.
Diseño estilizado.
Menor separación entre los brazos.
Mayor separación con tamaños de cubierta más grandes.
Compatible con tamaños de cubierta 28C más anchos.
Mejor control y confianza en condiciones de competición
Sistema de frenos hidráulicos óptimamente equilibrados para la competición
Peso ligero
Mejor disipación del calor
ICE TECHNOLOGIES FREEZA
Fácil instalación y mantenimiento
Fácil acceso con herramientas
Sistema FLAT MOUNT
Fácil cambio de las ruedas
Amplia separación entre pastillas y bisel en las pastillas de freno
Sistema de purga limpio y sencillo
Nunca dude al encarar superficies accidentadas
Excelente disipación del calor
ICE TECHNOLOGIES
Soporte plano
Fácil instalación y mantenimiento
Cómodo acceso de las herramientas
Sistema de unión sencilla de latiguillos (J-kit)
Fácil cambio de las ruedas
Sistema de purga limpio y sencillo
ONE WAY BLEEDING
Mayor control sobre terrenos variados
Ergonomía inspirada en Gravel para maneta y soporte
Maneta de freno antideslizante
El mismo accionamiento ligero del cambio que los sistemas de gama alta para carretera
Mayor control y confianza del ciclista en todas las condiciones
Freno hidráulico y maneta de cambio integrados
Fácil instalación y mantenimiento
Cómodo acceso de las herramientas
Sistema de unión sencilla de latiguillos (J-kit)
Fácil cambio de las ruedas
Sistema de purga limpio y sencillo
ONE WAY BLEEDING
Se prelubrica la longitud completa de la funda exterior con una grasa de silicona especial para un cambio rápido y preciso
Funda exterior tipo SP
Mayor control y confort del ciclista en cualquier condición
Ergonomía derivada del 105
Mayor rango de ajuste de alcance
Accionamiento suave y sin esfuerzo
DUAL CONTROL LEVER
Accionamiento rápido e intuitivo del cambio
Unidad de cambio interna rediseñada
Mismo nivel de operación de cambio que grupos de carretera de gama alta
La pinza de freno de doble pivote SHIMANO TIAGRA proporciona un control completo y constante. Compatible con los neumáticos de 28 mm, la pinza utiliza un pivote de cojinete de empuje para reducir la fricción, mientras que la frenada se mejora con las nuevas zapatas en las que se puede ajustar la convergencia.
Los frenos de pinza SHIMANO ULTEGRA R8000 ofrecen una sensación de contacto limpio, al tiempo que equilibran la rigidez, el peso y la potencia de frenado. Con una mayor separación para cubiertas de 28mm, el diseño delgado sigue resultando atrayente. Están disponibles en opciones tradicional y direct mount.
Freno de montaje directo.
El freno de montaje directo se conecta al cuadro reduciendo el nº de piezas redundantes y aumentando el rendimiento total de frenado.
Diseño estilizado.
Menor separación entre los brazos.
Mayor separación con tamaños de cubierta más grandes.
Compatible con tamaños de cubierta 28C más anchos.
Los frenos de pinza SHIMANO ULTEGRA R8000 ofrecen una sensación de contacto limpio, al tiempo que equilibran la rigidez, el peso y la potencia de frenado. Con una mayor separación para cubiertas de 28mm, el diseño delgado sigue resultando atrayente. Están disponibles en opciones tradicional y direct mount.
Con 30% más de rendimiento de frenado que su predecesor, el freno de pinza de doble pivote SHIMANO CLARIS es compatible con cubiertas de 28mm.
30 % más rendimiento de frenado frente a la pinza de freno actual.
Zapata de freno compuesta R50T5 ajustable.
Compatible con cubiertas 28C.
Clara sensación de contacto con rigidez, peso y potencia de frenado equilibrados.
El estabilizador entre los ejes reduce la deformación y mejora la eficiencia de frenado.
Curva de frenado más predecible y lineal.
Diseño estilizado.
Menor separación entre los brazos.
Mayor separación con tamaños de cubierta más grandes.
Compatible con tamaños de cubierta 28C más anchos.
La pinza SHIMANO 105 R7000 frena con un curva de frenado lineal predecible gracias a su diseño delgado. Es compatible con cubiertas de 28mm y opciones de montaje tradicional y directo.
Rendimiento de frenado integrado.
Estilizado diseño de la pinza de perfil bajo.
Conducción cómoda en carreteras irregulares con cubiertas de mayor tamaño.
Mayor separación con tamaños de cubierta más grandes.
Compatible con tamaños de cubierta 28C más anchos.
Control intuitivo de la frenada.
Accionamiento suave y ligero.
SLR-EV.
Con el diseño de doble pivote simétrico SLR-EV de SHIMANO, los frenos de pinza de la serie R9100 DURA-ACE utilizan rodamientos dobles y un rodillo para mejorar la eficiencia y proporcionar una modulación y una potencia de frenado superiores. Están disponibles en las opciones de montaje tradicional y directo.
Perfecta para los ciclistas principiantes, la pinza de freno de doble pivote SHIMANO SORA proporciona una potencia de frenado en carretera segura.
Mejor fuerza de frenado y rendimiento para ciclistas principiantes.
20 % más rendimiento de frenado.
Clara sensación de contacto con rigidez, peso y potencia de frenado equilibrados.
El estabilizador entre los ejes reduce la deformación y mejora la eficiencia de frenado.
Curva de frenado más predecible y lineal.
Diseño estilizado.
Menor separación entre los brazos.
Mayor separación con tamaños de cubierta más grandes.
Compatible con tamaños de cubierta 28C más anchos.
