UNA CUBIERTA DE CICLOCROSS PARA TODAS LAS CONDICIONES. 

Rápida y con agarre al mismo tiempo sobre terrenos pavimentados y sueltos, en seco y mojado. La Allround ofrece todo lo necesario para una perfecta carrera de ciclocross. 

Con pronunciados tacos laterales para una alta velocidad en los giros en seco y en mojado,

El mejor rendimiento se logra con la X-One Allround con tecnología Tubeless Easy, usada tubeless. 

EN CARRETERA Y FUERA DE ELLA: LIBERTAD EN BICICLETAS DE GRAVEL.

Esta G-One es bastante buena en carretera, pero su verdadero potencial se despliega en montaña. La G-One Bite se ha diseñado claramente para la montaña. 

El diseño de rodadura abierta y los resistentes bloques exteriores ofrecen estabilidad en las curvas y proporciona a esta G-One la "mordida" perfecta. 

Todas las versiones de la G-One Bite pueden usarse tubeless gracias a la tecnología TLE. 

LA CUBIERTA DE GRAVEL MULTIUSOS. 

Impresiona con su versatilidad única y características de conducción equilibrada en carreteras de asfalto, carreteras no pavimentadas o incluso en montaña. Después del trabajo o en un viaje de aventura, no existen límites para la Allrounder. 

La versátil banda de rodadura rueda fácilmente y con bajas vibraciones, pero con un agarre seguro y fiable en carreteras de grava y pistas más suaves y secas. 

• La fina capa de tacos en la parte central mejora el agarre durante la rodada.
• La forma cuadrada de cada taco ofrece agarre al mismo tiempo que reduce la resistencia al rodar, tanto en asfalto como en otro tipo de superficies off road.
• El diseño de la línea de separación entre tacos ayuda a la evacuación del agua en días de lluvía y humedad.

LA CUBIERTA PARA COMPETICIÓN DE GRAVEL

La Schwalbe G-One R está diseñada para su uso en terrenos ligeros, caminos de grava y asfalto. Gracias a la carcasa Super Race, combina flexibilidad, velocidad y control al más alto nivel.

- Nuevo perfil Boomerang para proporcionar la mejor tracción en subidas y un comportamiento de rodadura ideal. 
- Carcasa Super Race (construcción flexible) para una conducción particularmente suave con baja resistencia a la rodadura y un alto nivel de protección frente a los impactos. 
- Los tacos laterales en ángulo, junto con la carcasa Super Race, crean el mejor agarre en los giros. 

LA CUBIERTA DE GRAVEL DE CARRERAS.

La Schwalbe G-One R está diseñada para su uso en terrenos ligeros, caminos de grava y asfalto. Gracias a la carcasa Super Race combina suavidad, velocidad y control al más alto nivel.

Nuevo perfil Boomerang para una mejor tracción en subidas y un comportamiento de rodadura ideal.
Carcasa Super Race (construcción Souplesse) para una conducción especialmente suave con baja resistencia a la rodadura y alta protección contra impactos.
Los tacos laterales en ángulo crean, en combinación con la carcasa Super Race, el mejor agarre en las curvas.
Fabricada con caucho de comercio justo.

PARA EL 100% DE VELOCIDAD

La versión de velocidad de la serie X-One se ha desarrollado especialmente para pistas de ciclocross secas. 

- Centro de banda de rodadura plano para la máxima velocidad
- Los tacos redondos se sujetan con bloques multi-rip para optener una tracción excelente. 
- Los tacos exteriores verticales proporcionan estabilidad en las curvas. 

El mejor rendimiento se logra con la X-One en la versión Tubeless Easy, sin cámara.

Creado a partir del ADN de nuestro neumático de montaña Peak, el Peak ha saltado la barrera de las especies al mundo de la conducción gravel. El miembro más contundente de la familia Goodyear

Un neumático que destaca en todos los aspectos: peso, eficiencia de rodadura, durabilidad, tracción y facilidad de uso. Es tan probable que se le vea conquistando largas subidas alpinas como domando el inevitable descenso que sigue.

Quién monta este neumático:
El competidor de gravel y cualquiera que se pregunte qué hay más allá del siguiente bosque y sobre el siguiente pico.

¿Dónde rinde mejor este neumático?
En cualquier lugar fuera de carretera donde la eficiencia de rodadura sea una prioridad. Desde largos bucles alpinos hasta competiciones de grava.

Opciones:Color de la pared: Negro o Tan

Goodyear ha patentado una versión mejorada del Tubeless Ready (TLR). Se consigue mantener mejor la presión del neumático durante más tiempo que con el sistema tradicional.

La Connector se adapta a todo tipo de terrenos, ya sean caminos de grava o de tierra. Un versátil diseño de la banda de rodamiento con tacos centrales muy espaciados junto con un agresivo taqueado lateral se combina con nuestra construcción Tubeless Complete. El resultado es un neumático todoterreno de rápido rodaje y alta tracción que es apto para todo, desde carreteras secundarias hasta pistas simples.
 

La Connector se adapta a todo tipo de terrenos, ya sean caminos de grava o de tierra. Un versátil diseño de la banda de rodamiento con tacos centrales muy espaciados junto con un agresivo taqueado lateral se combina con nuestra construcción Tubeless Complete. El resultado es un neumático todoterreno de rápido rodaje y alta tracción que es apto para todo, desde carreteras secundarias hasta pistas simples.

¿Quién monta este neumático?
El ciclista de gravel cuyo circuito de entrenamiento cubre singletrack y fire road, con la necesidad de una buena eficiencia de rodadura en caminos rurales.

¿Dónde funciona mejor este neumático?
El Connector es un neumático todo terreno de rodadura rápida y muy manejable, listo para todo, desde carreteras secundarias hasta senderos sencillos.

Opciones
Color de pared: negro o tan

Goodyear ha patentado una versión mejorada del Tubeless Ready (TLR). Se consigue mantener mejor la presión del neumático durante más tiempo que con el sistema tradicional.

La Connector se adapta a todo tipo de terrenos, ya sean caminos de grava o de tierra. Un versátil diseño de la banda de rodamiento con tacos centrales muy espaciados junto con un agresivo taqueado lateral se combina con nuestra construcción Tubeless Complete. El resultado es un neumático todoterreno de rápido rodaje y alta tracción que es apto para todo, desde carreteras secundarias hasta pistas simples.
 

EN CARRETERA Y FUERA DE ELLA: LIBERTAD EN BICICLETAS DE GRAVEL.

Esta G-One es bastante buena en carretera, pero su verdadero potencial se despliega en montaña. La G-One Bite se ha diseñado claramente para la montaña. 

El diseño de rodadura abierta y los resistentes bloques exteriores ofrecen estabilidad en las curvas y proporciona a esta G-One la "mordida" perfecta. 

Todas las versiones de la G-One Bite pueden usarse tubeless gracias a la tecnología TLE. 

Los densos tacos dispuestos en el centro del Gravel GP están diseñados para una baja resistencia a la rodadura. Los tacos en forma de diamante se abren en dirección a los hombros para proporcionar agarre en las curvas y ayudar a la evacuación en condiciones de lluvia. Estas cualidades hacen del Gravel GP el neumático rápido de nuestra familia Gavel para condiciones de carretera y todoterreno secas o una parte trasera perfecta en combinación con Gravel AT o MT.

Goodyear ha patentado una versión mejorada del Tubeless Ready (TLR). Se consigue mantener mejor la presión del neumático durante más tiempo que con el sistema tradicional.

La Connector se adapta a todo tipo de terrenos, ya sean caminos de grava o de tierra. Un versátil diseño de la banda de rodamiento con tacos centrales muy espaciados junto con un agresivo taqueado lateral se combina con nuestra construcción Tubeless Complete. El resultado es un neumático todoterreno de rápido rodaje y alta tracción que es apto para todo, desde carreteras secundarias hasta pistas simples.
 

El Ravager es un neumático de grava para los ciclistas que están dispuestos a desafiar terrenos desconocidos y agresivos con solo sus barras de caída y un poco de caucho debajo de ellos.
Neumático de grava agresivo.
Perfecto para grava profunda y suelta.
Óptimo para turismo todoterreno y aventuras.
Protección EXO disponible.
Listo para usar sin cámara (TR).
 

LA ESPECIAL. ¡Una garantía para la máxima velocidad!

Este neumático amplía el rango de uso para todos los ciclistas de carretera. Rueda rápido sobre la carretera, pero al mismo tiempo con seguridad sobre carriles bici en mal estado y caminos de grava.

Perfil de cubierta redondo fino y homogéneo para una buena rodadura por la carretera y un agarre óptimo en caminos más irregulares.