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CUBIERTA GOODYEAR CONNECTOR ULTIMATE 650x50 TLC NEGRO/MARRON
CUBIERTA GOODYEAR CONNECTOR ULTIMATE 650x50 TLC NEGRO/MARRON
CUBIERTA GOODYEAR CONNECTOR ULTIMATE 650x50 TLC NEGRO/MARRON
CUBIERTA GOODYEAR CONNECTOR ULTIMATE 650x50 TLC NEGRO/MARRON
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    CUBIERTA GOODYEAR CONNECTOR ULTIMATE 650x50 TLC NEGRO/MARRON

CUBIERTA GOODYEAR CONNECTOR ULTIMATE 650x50 TLC NEGRO/MARRON

Ref: GY51

57,00 €
IVA incluido. Precio exclusivo tienda online.


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Goodyear ha patentado una versión mejorada del Tubeless Ready (TLR). Se consigue mantener mejor la presión del neumático durante más tiempo que con el sistema tradicional.

La Connector se adapta a todo tipo de terrenos, ya sean caminos de grava o de tierra. Un versátil diseño de la banda de rodamiento con tacos centrales muy espaciados junto con un agresivo taqueado lateral se combina con nuestra construcción Tubeless Complete. El resultado es un neumático todoterreno de rápido rodaje y alta tracción que es apto para todo, desde carreteras secundarias hasta pistas simples.

Las cubiertas Goodyear son compatibles con llantas Tubeless y llantas tipo ‘Hookless’.
La pauta de medida ETRTO limita la presión máxima de los neumáticos a 72,5 psi (5 bar) para llantas tipo ‘Hookless’.
No superar la presión máxima del neumático o de la llanta, la que sea menor.

Tipo: Tubeless Complete
Compuesto: Dynamic Silica:4
Tecnología: 120 tpi
Color: negro/marrón
ETRTO: 50-584
Tamaño: 650x50
Peso: 620 g

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El neumático de gravel de nivel básico.

Banda de rodadura rápida para tramos de gravel (caminos de tierra) y uso urbano.
Baja resistencia a la rodadura, alta durabilidad.
Carcasa continua de tres capas para una muy buena protección contra mordeduras de serpientes (probablemente "protección contra pinchazos" sea el término más común)

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75,50 €

El Rambler es nuestro neumático de carreras de tierra y grava más popular, perfecto para carreteras duras y asfalto.
Compuesto dual.

Neumático específico para grava.
Diseñado con el volumen que necesitas para tu comodidad.
Dibujo de la banda de rodadura para velocidad y control.
Tacos laterales espaciados que brindan curvas predecibles en terrenos variados.
Protección contra pinchazos SilkShield o EXO.

 

CUBIERTA PIRELLI CINTURATO GRAVEL RC-X

74,99 €

Preparada para las competiciones más duras
A raíz del éxito de la Cinturato Gravel RC, que fue la primera cubierta Pirelli específica para competiciones de gravel, han desarrollado una versión aún más reforzada: la Cinturato Gravel RC-X.

Este modelo tiene la nueva carcasa TechWall X Gravel de 60 tpi, con una estructura que sobrepasa los límites de la banda de rodadura, y una capa de protección adicional de aro a aro.

La Cinturato Gravel RC-X es una versión reforzada de las anteriores cubiertas RC diseñada para dominar los circuitos más exigentes.

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El neumático de competición para el mejor rendimiento todoterreno

Gran agarre incluso en condiciones difíciles (terreno rocoso y fangoso)
Máxima tracción en curvas gracias a los bloques exteriores emparejados
Buena autolimpieza en condiciones de barro.
Construcción sin costuras para una sensación de conducción suave + alta protección contra pinchazos

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74,90 €

LA ESPECIAL. ¡Una garantía para la máxima velocidad!

Este neumático amplía el rango de uso para todos los ciclistas de carretera. Rueda rápido sobre la carretera, pero al mismo tiempo con seguridad sobre carriles bici en mal estado y caminos de grava.

Perfil de cubierta redondo fino y homogéneo para una buena rodadura por la carretera y un agarre óptimo en caminos más irregulares.

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El neumático de ciclocross de carrera

Nuevo diseño de la banda de rodadura con propiedades integrales
Tracción mejorada en curvas y excelentes características de rodadura.
Construcción elegante y sin costuras: baja resistencia a la rodadura + alto agarre gracias a la carcasa Super Race, así como muy buena protección contra pinchazos gracias a V-Guard
La elección de los campeones alemanes (Judith Krahl y Sascha Weber)

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57,00 €

Goodyear ha patentado una versión mejorada del Tubeless Ready (TLR). Se consigue mantener mejor la presión del neumático durante más tiempo que con el sistema tradicional.

La Connector se adapta a todo tipo de terrenos, ya sean caminos de grava o de tierra. Un versátil diseño de la banda de rodamiento con tacos centrales muy espaciados junto con un agresivo taqueado lateral se combina con nuestra construcción Tubeless Complete. El resultado es un neumático todoterreno de rápido rodaje y alta tracción que es apto para todo, desde carreteras secundarias hasta pistas simples.
 

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EN CARRETERA Y FUERA DE ELLA: LIBERTAD EN BICICLETAS DE GRAVEL.

Esta G-One es bastante buena en carretera, pero su verdadero potencial se despliega en montaña. La G-One Bite se ha diseñado claramente para la montaña. 

El diseño de rodadura abierta y los resistentes bloques exteriores ofrecen estabilidad en las curvas y proporciona a esta G-One la "mordida" perfecta. 

Todas las versiones de la G-One Bite pueden usarse tubeless gracias a la tecnología TLE. 

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Neumático de carrera semi-slick orientado a la competición

La resistencia a la rodadura más baja de la gama G-One
Máxima eficiencia en terrenos ligeros, superficies duras y asfalto.
Bordes de frenado y tracción para la rueda delantera y trasera gracias al dibujo de la banda de rodadura en forma de escamas
Construcción sin costuras para una conducción suave + alta protección contra pinchazos en condiciones de carrera difíciles

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Cubierta de CROSS COUNTRY
- Cuenta con numerosos tacos pequeños y muy próximos entre sí que favorecen la aceleración y la comodidad.
- Las conexiones entre los tacos le aportan rigidez y mejoran la actuación del sistema antipinchazos.
- Los tacos laterales favorecen el agarre y la estabilidad en las curvas.

Compuesto SINGLE

Sistema antipinchazos ESTÁNDAR
ETRTO: 40-622

TPI: 60
Peso: 455 g.

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Impresiona con su versatilidad única y características de conducción equilibrada en carreteras de asfalto, carreteras no pavimentadas o incluso en montaña. Después del trabajo o en un viaje de aventura, no existen límites para la Allrounder.

La versátil banda de rodadura rueda fácilmente y con bajas vibraciones, pero con un agarre seguro y fiable en carreteras de grava y pistas más suaves y secas.

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