Cambio integrado Brompton de 2 velocidades
Para bicicletas plegables Brompton de 6  velocidades

Nota: esta palanca de cambios no es compatible con manillares M/H anteriores a 2017 y solo es compatible con el mecanismo de cambios de 6 velocidades

La palanca de cambios se monta en la palanca de freno mediante dos tornillos M3 que requieren un par de apriete de hasta 0,6 Nm. ¡No aprietes demasiado!
Hay un espaciador entre la palanca de freno y la palanca de cambios, lo cual es fundamental para garantizar la holgura.

Nota: hasta 2025 se vendía completo con palanca de freno; ahora solo es la palanca de cambios.

DR empujador Set para Brompton.

¿Quieres saber cómo cambiar el empujador de cadena? Consulta este VÍDEO

Tuerca tensora de cadena para buje de cassette de cambios Sturmey Archer de 12 velocidades.
Tuerca tensora de cadena para Brompton equipadas con un buje de cassette Brompton SA de 12 velocidades.
Instalado en una Brompton con cuadro trasero Advance.
Esta tuerca con arandela de seguridad sujeta el tensor de la cadena al eje del cubo.
Esta tuerca tensora de cadena no es compatible con Brompton equipadas con 3, 4 o 6 marchas.

Palanca de cambio completa - Sturmey o Sram - Pre 2017

Maneta de cambio Brompton 4 velocidades izquierda (>2017)

Myo integrado con maneta de freno DHS - 3 Speed (Silver/Negro) (2017 - )

DR Myo integrado con maneta de freno LHS - 2 Speed (Silver/Negro) (2017 - )

Cambio integrado Brompton de 3 velocidades
Para bicicletas plegables Brompton de 3, 6 y 12 velocidades

La palanca de cambios utiliza un mecanismo de retorno automático para cambiar entre las tres marchas en el buje con engranajes internos Brompton de 3 velocidades BSR, 6 velocidades BWR o 12 velocidades, bajando los cambios a una marcha más fácil y subiéndolos a una más dura.

NO debe pedalear mientras cambia de marcha al usar esta palanca de cambios.

Nota: esta palanca de cambios no es compatible con manillares M/H anteriores a 2017 y solo es compatible con el mecanismo de cambios de 3 velocidades, 6 velocidades y 12 velocidades.

La palanca de cambios se monta en la palanca de freno mediante dos tornillos M3 que requieren un par de apriete de hasta 0,6 Nm. ¡No aprietes demasiado!
Hay un espaciador entre la palanca de freno y la palanca de cambios, lo cual es fundamental para garantizar la holgura.

Nota: hasta 2025 se vendía completo con palanca de freno; ahora solo es la palanca de cambios.

Cadena tensor nut + washer - 3-spd (Sturmey - alloy shell)

Myo integrado con maneta de freno DHS - 3 Speed (Negro/Negro) (2017 - )