¡LA BIG BETTY HA VUELTO!

Equipada con todo lo que puede ofrecer la tecnología moderna. Una cubierta allrounder de descenso y enduro para suelos secos. La Big Betty funciona perfectamente en la rueda trasera cuando se combina con nuestra adorada Magic Mary.

- Los bordes de frenado largos proporcionan la máxima tracción de frenado.
- Bloques laterales extremadamente estables para un excelente agarre en los giros. 
- Banda de rodadura abierta y agresiva para un excelente agarre y autolimpieza.

El neumático de descenso más rápido del mundo

Las Tacky Chan se caracterizan por su estabilidad. El mayor espacio en los tacos centrales les resta peso y los laterales han sido diseñados con una mayor flexibilidad para adaptarse mejor a los movimientos del piloto en las curvas.

Desarrollado durante dos años de carreras de la Copa del Mundo, incluso con el ganador absoluto de la Copa del Mundo de DH, Amaury Pierron.
100% optimizado para mayor precisión
Bloques de hombro un 10 % más estables que Magic Mary para curvas aún más agresivas
Los bordes de frenado largos permiten un punto de frenado más tardío
El área de hombro abierta proporciona retroalimentación directa y mejora la autolimpieza.
Rampas en los tacos centrales para unas características de rodadura óptimas
En promedio un 8% más ligero que la Magic Mary
Producido con caucho de comercio justo.

¡DI HOLA A BILLY BONKERS! LA NUEVA CUBIERTA SCHWALBE PARA PUMPTRACK, DIRTJUMP Y SLOPESTYLE.

Esta cubierta ligera (490 g. Performance Line) no solo rueda con extrema facilidad, sino también garantiza la diversión y una conducción ágil. Cuando los trucos y los saltos nos salen bien, la Billy Bonkers sigue ahí, perdonando incluso los errores más garrafales.

- Microdientes muy grandes para el agarre en polvo y arena.
- Los bloques muy cerrados multiplican los bordes de agarre.
- Las pequeñas rampas incrementan la velocidad de la cubierta. El resultado: ¡más tiempo en el aire!

Hecho para el «crunch country»
La Sainte-Anne Pro XR es una cubierta de cross country para competir, creada para los senderos más técnicos y mojados, con raíces y rocas (como las famosas de la Copa del Mundo de Mont-Sainte-Anne, de la que toma el nombre).

El diseño Pro XR cuenta con una carcasa de 60 TPI además de protección antipinchazos en los flancos, mientras que el doble compuesto específico para cross country tiene un centro reforzado que mantiene la velocidad en línea recta, y unos tacos medios a los lados que agarran en las curvas.

Una cubierta de cross-country polivalente que proporciona velocidad y agarre en condiciones mixtas de carrera, con rocas y raíces e incluso en mojado.

El Newton MTR (Mountain Rear), se adapta mejor en las ruedas traseras. Un neúmatico que de lo mejor en las subidas del incio de la ruta, mientras te diviertes en las curvas de bajada, mantienes la trayectoria sobre las piedras y corres sobre las rocas.

¿Quién monta este neumático?
Tu bicicleta preferida es una de descenso, enduro o trail, comes/duermes en curvas sueltas, bermas y terreno completo.

¿Dónde funciona mejor este neumático?
Se adapta mejor a la rueda trasera. Una amplia gama de condiciones, desde polvo suelto hasta marga húmeda. La mayoría se siente como en casa en terrenos de descenso y enduro, o en senderos ruidosos.

Para condiciones secas en cualquier lugar, elige Phantom Dry.
Su banda de rodadura de altura media proporciona una gran tracción y control al frenar.
Taqueado rodador en la parte central para minimizar la resistencia al rodar.
El taqueado de la banda lateral nos permite conseguir el máximo agarre.
La versión Élite está construida con un material más ligero y resistente orientado a ofrecer las máximas prestaciones al perfil profesional.

Un neumático de trail con un rendimiento todoterreno y versátil en todas las condiciones.

Los tacos cuadrados con gran separación y cuidadosamente entallados, proporcionan un gran agarre de borde a borde. Los compuestos de caucho garantizan la tracción en una amplia gama de terrenos ofreciendo seguridad dondequiera que el camino te lleve

¿Quién monta este neumático?
Te encantan los caminos de grava, los senderos rápidos y fluidos son tu nirvana, puedes montar cualquier cosa, rápido, siempre que te haga sonreír.

¿Dónde funciona mejor este neumático?
Cuando el singletrack desciende y los senderos empiezan a mostrar los dientes. Condiciones secas a intermedias y superficies sueltas.

Opciones.
Tubeless Complete™ / Tubeless Ready
Color de pared: Negro o negro/marrón

LA CUBIERTA DE MTB CON LA GAMA MÁS AMPLIA DE APLICACIONES.

La all-runder que funciona en cualquier situación, independientemente de las condiciones metereológicas y el terreno.

Rango más amplio posible de utilización: para tour y all-mountain, para pistas difíciles de XC, así como pistas de enduro con alta exigencia técnica. 

La Nobby Nic viene esta temporada con un diseño de banda de rodadura modificado: 
- Moderna banda de rodadura para bicicletas de trail con bloques laterales estables para proporcionar incluso más tracción. 
- Espacios más amplios entre los bloques para una mejor autolimpieza. 
- Excelente tracción de frenado y aceleración gracias a la especial disposición de los tacos centrales. 

La cubierta Schwalbe Hans Dampf lo tiene todo para una mayor diversión con una enduro. Esta diseñada para tener un excelente manejo y la máxima protección antipinchazos en terrenos difíciles: tanto ascensos como descensos.

- La posición de los tacos está ajustada con precisión para maximizar el control y llevar la conducción al límite.
- La combinación de los tacos laterales grandes y pequeños proporciona al ciclista un agarre óptimo en numerosas condiciones del terreno.
- Los bloques semiabiertos garantizan óptimas propiedades de autolimpieza con baja resistencia a la rodadura.

LA CUBIERTA DE MTB CON LA GAMA MÁS AMPLIA DE APLICACIONES.

La all-runder que funciona en cualquier situación, independientemente de las condiciones metereológicas y el terreno.

Rango más amplio posible de utilización: para tour y all-mountain, para pistas difíciles de XC, así como pistas de enduro con alta exigencia técnica. 

La Nobby Nic viene esta temporada con un diseño de banda de rodadura modificado: 
- Moderna banda de rodadura para bicicletas de trail con bloques laterales estables para proporcionar incluso más tracción. 
- Espacios más amplios entre los bloques para una mejor autolimpieza. 
- Excelente tracción de frenado y aceleración gracias a la especial disposición de los tacos centrales. 

El Minion SS tiene una banda de rodadura semi-slick con agarre en las curvas de Minion, para la combinación perfecta de rodado rápido y agarre en las curvas.
Compuesto dual Tecnología EXO para protección de paredes laterales.
Tecnología SILKWORM para protección contra pinchazos.
Protección DoubleDown disponible en ciertos tamaños.
Preparado para tubeless (TR).
Perfecta para los circuitos de enduro modernos, descensos largos y subidas más largas.
Combínalo con un Dissector, Minion DHF o Assegai en la parte delantera, para obtener la mejor combinación.
 

El Newton MTF (Mountain Front), se adapta mejor en las ruedas delanteras mientras toma curvas, mantiene el agarre en secciones fuera de peralte y encuentra esa última tracción en raíces mojadas, rocas polvorientas y curvas pelgrosas. El diseño de bloque progresivo limita la acumulación de suciedad y mantiene el rendimiento en una amplia gama de condiciones.

¿Quién monta este neumático?
Tu bicicleta preferida es una plataforma de Downhill, Enduro o Rowdy Trail. Comes/duermes en curvas sueltas, bermas y terreno lleno.

¿Dónde funciona mejor este neumático?
Se adapta mejor a la rueda delantera. Una amplia gama de condiciones, desde polvo suelto hasta marga húmeda. La mayoría se siente cómodo en terrenos desafiantes donde se requieren altos niveles de control.

Opciones.
Tipo: Trail, Enduro, Descenso.

El neumático ideal para los tramos de subida más empinados.

La carcasa radial permite una mayor área de contacto: más agarre, más comodidad y más seguridad.
Se adhiere prácticamente al suelo ya que el neumático se deforma con mayor precisión en puntos específicos.Profundidad de la banda de rodadura ligeramente menor que la del Shredda Front, pero mayor estabilidad
Perfil optimizado para carcasa radial: diseño de banda de rodadura abierta con efecto de pala y gran profundidad de banda de rodadura para un excelente entrelazado
Especialmente en superficies blandas, genera mucha tracción de frenado y propulsión.

Compuesto con gran agarre

La SE5 Team Issue es una cubierta duradera de trail y enduro diseñada para ofrecer la máxima tracción en la frenada y al tomar las curvas sin comprometer la velocidad. La banda de rodadura central con dos bloques y la banda lateral agresiva dan como resultado una cubierta versátil que rinde perfectamente tanto delante como detrás. El compuesto de goma TM-Grip aporta más tracción y la construcción Core Strength ofrece un mejor soporte de la cubierta, además de protección en la banda de rodadura y en los flancos.

Banda de rodadura agresiva y construcción duradera que proporcionan tracción y confianza en las condiciones más exigentes.

VERSÁTIL BANDA DE RODADURA con un excelente aspecto para montaña, buen agarre y fácil rodadura. Ideal para niños y jóvenes. 

El compuesto especial Black'n'Roll en tamaños de 12", 16" y 18" no deja marcas en el suelo. 

- Refuerzo central continuo para rodar en silencio sobre asfalto y pavimento.
- Área lateral abierta para un excelente agarre en montaña. 

LA REVOLUCIÓN PARA LAS E-MTB. Nuestra primera cubierta especializada en E-MTB para All Mountain y Enduro. Permite ascender sin límites, acelera con fiereza y permite una conducción técnica en montaña. Su sólido ascepto es el resultado de bloques estables, más goma y más anchura.

- Diseño inspirado en motocross con tacos grandes y estables en el centro y el área latera que permite una conducción fiable.
- Ranuras en V en el centro y en los bloques laterales para ofrecer una conducción directa y precisa.
- Diseño ajustado específicamente para uso en rueda delantera
- Agarre fiable en los giros junto con alta tracción de frenado.
- Excelente transmisión de las correcciones de dirección con los tacos laterales largos, incluso cuando hay menos peso en la rueda delantera en las subidas. El resultado: más control de la dirección.