El uso de la bicicleta está creciendo a pasos de gigante y en prácticamente todas las casas hay uno de estos vehÃculos. Pero el problema que se está generando es la dificultad que existe para identificarlas en caso de robo o de decomiso por una infracción.
El Ayuntamiento de Valencia ya trabaja para buscar una solución y mejorar el control de estos nuevos vehÃculos que están invadiendo las calles y que deberán seguir la normas de una ordenanza ya en funcionamiento.
«Estamos trabajando con el Instituto Tecnológico de Metalmecánica (AIMME) quién diseñará unos chips identificativos similares a los que los llevan los perros», puntualizó ayer el concejal de Seguridad Ciudadana, Miquel DomÃnguez.
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Con el chip no habrá duda alguna y el agente, con sus agendas PDA, podrá identificar a su propietario. Durante varias semanas, el Ayuntamiento ha estado buscando fórmulas para reconocer estos vehÃculos tan de moda.
Valencia se convertirá en pionera en instalar este mecanismo y referente para el resto de ciudades que utilizan las bicicletas para trasladarse.
Esta solución será muy útil sobre todos para todos los ciclistas que sufren por su vehÃculo y temen que se lo roben. De hecho, los depósitos municipales están repletos de bicicletas sin identificar. Hace unos meses el Ayuntamiento decidió regalarlas a varias ONGs tras permanecer almacenadas casi un año y sin encontrar a sus propietarios.
Circular por aceras
La nueva ordenanza también prohibe expresamente la circulación por las aceras y las calles peatonales, siempre que esto último no esté indicado con placas. En el paseo marÃtimo existe un carril bici algo al interior de la zona reserva para los peatones, sin embargo, son pocos los que circulan por ahà y prefieren recorrer el paseo marÃtimo y al mismo tiempo disfrutar de las vistas hacia el mar.
La mayorÃa de las sanciones se han tramitado por circular en aceras y calles peatonales. Los ciclistas insisten en que se sienten muy inseguros circulando por las calzadas porque los conductores todavÃa no se han acostumbrado a tener en cuenta que hay coches, autobuses, motos y ahora también bicicletas circulando por la ciudad.
Las sanciones son diversas según su tipologÃa, pero por circular por las aceras la cuantÃa de las denuncias asciende a 200 euros.
La semana pasada los ciclistas realizaron una ciclomanifestación por las Grandes VÃas para denunciar la falta de carriles bici por las vÃas rápidas y la necesidad de proteger a estos usuarios de los conductores habituales.
Su principal reivindicación es la señalización de ciclocalles, carriles bici y hasta colocar marcas en la calzada para advertir a los conductores en los cruces de la presencia de estos itinerarios reservados a un transporte alternativo que cada vez gana más adeptos.
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